半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱的区别

一种是半导体 车载冰箱 .其原理是依靠电子芯片进行制冷。利用特殊半导体材料组成的P-N结形成热电偶对，产生珀耳帖效应，即通过直流制冷的一种新型制冷方式。冷藏温度范围-5至65度。该冰箱的优点是既能制冷又能制热、环保、无污染、体积小、成本低、运行时无振动、无噪音、使用寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷达不到零以下，容量小。

另一种是压缩机车载冰箱。压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低至-18度和10度。制冷效率高、制冰保鲜、大容积大容量，将是未来车载冰箱发展的主流方向。但是，这种冰箱比半导体冰箱更重、耗电、价格更高。世界上汽车冰箱压缩机的压缩机主要产于德国和日本。国内高端汽车冰箱压缩机的压缩机主要来自德国，品质优良。

目前，电子冰箱采用半导体电子制冷制热。其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端通过散热风扇传递到热端（珀尔帖效应），提高其效果。在制冷功能方面，电子芯片的温度可达5度，由于磨损，芯片的温度会传递到冰箱的内壁。温度往往很难达到5度。这个温度是目前电子制冷所能达到的低温临界点。

电子冰箱通常能够制冷和制热。所谓降温到5度，就是量化的指标。如果周围温度比较高，冰箱的制冷度与环境温度的温差一般在15度左右。一个质量好的双风扇车载冰箱可以有20度的温差。冰箱的加热温度通常可以达到65度。

冷热冰箱以车载点烟器为电源，15升冷热冰箱的耗电量为35-40w。相当于一个汽车灯泡的耗电量。当发动机点火时，电池开始为冰箱充电。熄火后电池断电。较好的冷热冰箱都装有低压保护装置。当电池电量不足时，冰箱开始报警，可有效保护汽车电瓶。

从压缩机冰箱来看，目前世界上很多高端汽车都采用代工的方式，嵌入配套的压缩机车载冰箱，这才是真正意义上的车载冰箱。

欧、美、日、韩等地，应众多专业爱好者和国防军的需求，已经开始使用全封闭压缩机的车载冰箱。制冷温度可达-18度，可分段控温。这种压缩机冰箱使用传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使随意翻转冰箱，也不会损坏压缩机。压缩机采用全封闭、无氟、免维护技术，使车载冰箱即使倒转也能正常运行。许多汽车拉力赛和越野比赛都使用这种冰箱。

压缩机冰箱已成为欧洲部分北方军队和中东军队的标准配置，在抗湍流和倾斜角度方面具有独特优势。目前，压缩机车载冰箱正在逐步取代传统的电子冰箱，国内市场也在逐渐接受。